Ο άνεμος της υβριδικής εποχής παρέσυρε μακριά την κρίση. Honda να δουν τα μάτια σου.
Για να ανεβάσεις αδρεναλίνη πίσω από τιμόνι υβριδικού πρέπει να το οδηγήσεις σε ναρκοπέδιο. Εκτός και αν είναι το εικονιζόμενο Honda. Το πρώτο οικολογικό αυτοκίνητο που δεν σκοτώνει τη χαρά της οδήγησης έχει όνομα: CR-Z. Και ναι κυρίες και κύριοι, μας αρέσει. Πιάσαμε τον εαυτό μας να αλλάζει ταχύτητα στις 2.000 στροφές, να απολαμβάνει τις στάσεις στα φανάρια και να αναβάλει το ραντεβού με το βενζινάδικο για μια ολόκληρη εβδομάδα – το ημερήσιο πρόγραμμα περιλάμβανε Θρακομακεδόνες-Ομόνοια και πίσω.
ΠΕΣ ΜΟΥ ΚΑΙ ΑΛΛΑ
Το πρώτο σπορ υβριδικό κουπέ της Honda θυμίζει CR-X. Τυχαίο; Δεν νομίζω. Μάλλον συνειδητή επιλογή. Στη διεθνή έκθεση της Γενεύης που παρουσιάστηκε πριν μήνες, το CR-Z έκλεψε την παράσταση. Όχι μόνο για το κέλυφος του, αλλά κυρίως για αυτό που έκρυβε κάτω από αυτό. Ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,5 λίτρων και ένας ηλεκτρικός που προσθέτει 14 άλογα. Σύνολο: 125. Πριν βιαστείς να κρίνεις, η χαρά της οδήγησης δεν πηγαίνει on par με τις επιδόσεις – όπως η απόδοση της κάμερας στο κινητό σου δεν μετριέται σε megapixels. Και το CR-Z είναι ένα ευχάριστο αυτοκίνητο. Υπερστροφή κατ’ εντολή και υποστροφή μόνο σε ακραίες συνθήκες. Αυτό το Honda «το φοράς», απολαμβάνεις κάθε αλλαγή στο θειικό κιβώτιο, το κάνεις ότι θέλεις. Αν το παιδέψεις θα σε ανταμείψει με γερές δόσεις οδηγικής απόλαυσης την ίδια στιγμή που το ψηφιακός δείκτης καυσίμου θα μένει κολλημένος στην ίδια θέση: τα 5 λίτρα/100 χλμ. μέσης κατανάλωσης είναι ένα καθόλα εφικτό νούμερο. Αγόρασε το και σώσε άμεσα τον κόσμο – χωρίς να γίνεις ποτέ μαϊντανός. Μαγκιά σου.
