Είναι και αυτή κόκκινη, αλλά προορίζεται για την αγορά της Κίνας. Εξ’ ου και ο δράκος στο καπό.
Λογικά, αυτή πρέπει να είναι η πρώτη Ferrari που βλέπεις με κιτς λεπτομέρειες. Θεωρείται συλλεκτική, θα παραχθεί σε ελάχιστα αντίτυπα (μόλις 20) και απευθύνεται στους μεγαλομεγιστάνες της ανατολής. Τα στοιχεία που τη διαφοροποιούν από τις υπόλοιπες 458 Italia, εκτός από τη χρυσόμαυρη ρίγα που τη διατρέχει (no comment), είναι το “Marco Polo Red” χρώμα, οι χρυσές ζάντες και οι λεπτομέρειες στο πλάι στην ίδια απόχρωση…
Για ακόμη περισσότερη εξειδίκευση, στο εσωτερικό του αυτοκινήτου η λέξη “start” στο σχετικό μπουτόν γράφεται στα κινέζικα, υπάρχει πλακέτα με χτυπημένο το “20th anniversary special edition”, ενώ και τα καθίσματα έχουν αυτή την έντονη χρυσοκόκκινη βαφή. Να είχε και τη σακούλα για τον εμετό ως στάνταρ…
Ότι και αν σου θυμίζει, μόλις βάλεις μπροστά το ιταλικό supercar, κάνει restart ο εγκέφαλος και επικεντρώνεται στον ήχο. Πόσο μάλλον όταν την οδηγεί, με τα 570 άλογα του V8 στα 4,5 λίτρα, να εκτοξεύουν το αμάξωμα στα 100 από στάση σε 3,4 δεύτερα.
Αν είσαι ψαγμένο Κινεζάκι, μπορείς να επενδύσεις και σε μα Akrapovic εξάτμιση και να ανασταίνεις νεκρούς σε κάθε πέρασμα σου. Άλλωστε τη χρυσόμαυρη ρίγα σε αυτά τα χιλιόμετρα, κανείς δεν την προσέχει…
τα σχόλια είναι κλειδωμένα.